Italo Treni: oggi viaggio inaugurale: le prime impressioni

Oggi verso le 12 è partito da Roma verso Napoli il viaggio inaugurale (solo per la stampa) dei nuovi treni Italo.
Oggi l’inaugurazione con oltre 300 giornalisti accreditati sul viaggio Roma Tiburtina-Napoli e ritorno.
Di seguito riporteremo le prime impressioni di giornalisti che hanno avuto la fortuna di poter partecipare all’evento trovate in giro per la rete e più precisamente dai siti come ilsole24.com, romacapitale.net e blizquotidiano.it.

Ore 10,30 – Accrediti per il viaggio inaugurale di Italo
La nuova stazione Tiburtina si anima con l’arrivo dei 300 giornalisti che saliranno su Italo, il treno che dal 28 aprile aprirà la concorrenza sui binari dell’alta velocità. Oltre 50 I giornalisti stranieri che parteciperanno al viaggio inaugurale per i media. Un percorso guidato accompagna al bancone degli accrediti. Roma è sotto la pioggia battente e il traffico è in tilt per lo sciopero dei trasporti. L’accredito è rapido.

Ore 11 – Italo arriva al binario 15 della stazione Tiburtina
Raffica di foto per il treno rosso fiammante che arriva al bianario 15 della stazione Tiburtina. Spicca un leprotto in corsa, che trasmette un messaggio di velocità e agilità. Sulle porte scorrevoli del treno un dispay luminoso avvisa che il treno partirà alle 11,57 e sarà a Napoli alle 13,05. Sui binari vicini passano i treni regionali.

Ore 11,20
Alla carrozza 7 c’è il capotreno che controlla, mediante due display, la videosorveglianza dei bagagli nei vestiboli. Qui arrivano le segnalazioni di malfunzionamento per esempio del sistema di condizionamento, delle toilette, delle luci e delle porte del treno. Partono da qui i messaggi ai viaggiatori in automatico o in viva voce.

Ore 11,30 – Saliamo a bordo: carrozza 5
Salita a bordo, carrozza 5, in prima classe, carrozza Relax. Qui è vietato telefonare (tranne oggi visto che il treno è “abitato” da soli giornalisti). Le poltrone sono in pelle blu con il logo di Italo. L’ambiente è molto confortevole. La connessione con il pc: funziona. Successo anche per quel che riguarda le telefonate con il cellulare . Man mano il treno si riempie.

Ore 11,50 – Il treno viaggerà a 300 km/h ma ha già battuto il record di velocità mondiale il 3 aprile 2007 con 575 km/h
La trazione del treno è distribuita sotto tutte le carrozze, spiega Vincenzo Cannatelli, vicepresidente esecutivo di Ntv, che è a bordo della nostra carrozza. Le carrozze, spiega, sono più larghe e hanno una finestratura più ampia. Ha una ripresa maggiore rispetto ai treni tradizionali. Il treno viaggerà a 300 km/h, come segnalerà il display in testa alla carrozza, ma ha delle potenzialità molto superiori.

Ore 11,57 – Si parte. Welcome in italiano e in inglese
Alle 11,57 arriva il fischio del capotreno: si parte. Arriva il benvenuto a bordo in italiano e in inglese. Il treno si avvia verso Napoli. Dopo un primo tratto per uscire dalla stazione e dalla città saremo sui binari dell’alta velocità.

Ore 12,10 – L’area snack del treno all’insegna del made in Italy
Italo è un treno all’insegna del made in Italy anche sul fronte del ristoro. Sul treno c’è un’area dedicata fornita da Eataly, la società di Oscar Farinetti. Si può pranzare o cenare al posto con tre diversi menù che vanno dai 16 ai 22 euro (con uno sconto per chi acquista prima).

Ore 12,35 – Montezemolo: è una sfida affascinante
«Qui dobbiamo vincere»: è determinato Luca Cordero di Montezemolo, mentre saluta i giornalisti in ogni carrozza di Italo. Sottolinea che si tratta di una «sfida affascinante, rischiosa, imprenditoriale, che dimostra la fiducia nel Paese e apre il mercato alla concorrenza». Ntv ha interesse anche per le tratte regionali. Montezemolo auspica che entro il 2014 Ntv raggiunga una fetta del 20% del mercato. Annuncia che si dimetterà da presidente di Ntv ma resterà azionista.

Ore 12,40 – Si viaggia a 300 Km/h
Siamo in corsa sui binari dell’alta velocità. Il dispaly sopra la porta scorrevole della carrozza ci informa che siamo a 300km/h.

Ore 12,59 – In testa e in coda, cinema e salottini club
Mentre Napoli si avvicina cerchiamo di conoscere meglio il treno. In testa e in coda ci sono la sala cinema e i salottini della Club, la parte più raffinata del treno, con salottini riservati. Nella carrozza cinema proiettano un film. Le carrozze della smart, la parte del treno meno cara, ma originale e confortevole, sono grigie.

Ore 13,02 – Arrivo a Napoli centrale
Il treno arriva a Napoli centrale con qualche minuto di anticipo. Un messaggio dà il benvenuto nella città partenopea.

ALCUNI COMMENTI

”Mi ha colpito molto la stabilità del treno e la sua silenziosità: viaggiare a 300 all’ora senza avvertire vibrazioni è davvero sorprendente”, ha commentato Luigi Grillo. ”Io e i miei colleghi della Commissione Trasporti – ha aggiunto – abbiamo avuto un’impressione molto positiva e siamo rimasti colpiti dal comfort, dalla funzionalità e dalla efficienza degli accorgimenti usati nelle carrozze del treno. Abbiamo manifestato il nostro vivo apprezzamento al presidente Montezemolo e a tutta Ntv e gli abbiamo fatto i più sinceri auguri di buon lavoro”.

“Una nuova frontiera e una scommessa che apre finalmente al mercato la rete del trasporto ferroviario. In questo momento di crisi economica servono nuovi stimoli per la crescita e il treno ad alta velocità di Ntv va proprio in questa direzione. Una sintesi perfetta tra modernità ed efficienza che pone le basi per quello sviluppo tanto auspicato e che soprattutto va a spezzare una situazione di monopolio a beneficio di tutti gli utenti, aprendo così una prospettiva di cambiamento e di innovazione necessaria in questo momento storico”, è invece il commento del vice coordinatore nazionale di Futuro e Libertà, Daniele Toto, a margine del viaggio pilota del treno ad alta velocità Italo, a cui ha partecipato la commissione Trasporti della Camera dei Deputati.